Aerolíneas

Aeroméxico volvió a ocupar la portada del sector tras el levantamiento de restricciones del DOT y el ajuste de sus rutas hacia Tulum, un movimiento que reabre la discusión sobre la conectividad de México con Estados Unidos. Ese mismo destino concentra también la presión de sus rivales: American Airlines canceló su ruta internacional desde Tulum, mientras Viva Aerobus y Mexicana de Aviación sostienen la oferta local y buscan ocupar el espacio que dejan otras aerolíneas. En el centro de la conversación aparece además Volaris, que se ve envuelta en la discusión sobre Tulum y en la posible fusión con Viva Aerobus, operación que la Comisión Nacional Antimonopolio analiza.

La posible integración entre Volaris y Viva Aerobus cambiaría el mapa del mercado doméstico, donde ambas compañías ya tienen un peso enorme, y por eso el proceso regulatorio sigue de cerca cada paso. Mientras tanto, Mexicana de Aviación impulsa su crecimiento con la mirada puesta en el AIFA, y TAR Aerolíneas, junto con Aerus, aparece dentro de la reorganización sectorial de 2026 que redibuja el papel de las aerolíneas regionales. Aeroméxico Connect y Volaris Connect, por su parte, llevan la visibilidad de sus grupos a la operación de conexiones y redes domésticas.

El balance del momento es el de un sector en transición, con las aerolíneas tradicionales ajustando rutas y las regionales buscando un lugar en un mercado que podría consolidarse. Tulum se ha convertido en el termómetro de esa disputa, y la resolución de la fusión y el destino de las rutas internacionales definirán en buena medida la estructura de la aviación comercial mexicana en los próximos meses.