概要
今週の自動車業界の話題を変えたニュースは、Kavakから届きました。9月2日、中古車プラットフォームのKavakは、Hertz Méxicoとの提携によりメキシコ南東部への事業拡大を発表しました。この動きにより、Kavakはデジタル化された中古車カタログと、世界的なレンタカー企業の物流網を組み合わせることが可能になります。これは小さな動きではありません。国の中央部ではすでにデジタルインフラが普及しているのに対し、中古車市場が同じデジタル基盤なしに成長してきた地域にKavakが参入し、現在の中古車セグメントで最も活発なプレーヤーとしての地位をさらに強化するものです。
詳細
Kavakが南東部で動きを見せる一方、BYDは新モデルの投入と止まることのない商業展開により、電動車をめぐる議論で存在感を保っており、メキシコをアジア以外で最も活発な市場の一つとして確立しつつあります。日産は別の理由で存在感を示しています。直近の販売でのシェア維持を狙った価格調整、そして中国の電気自動車メーカーや、毎月シェアを伸ばす中古車からの圧力に対する防御的な戦略です。同社の中古車部門であるNissan Seminuevosは、メキシコの購入者の間で今も続くブランドへの信頼を生かした幅広い在庫によって、この流れを後押ししています。フォルクスワーゲンは競争のために別の道を選びました。正規サービス工場で使用済みの純正部品を利用できることを発表したのです。これは、購入や保有の判断で整備費が決定的な要因となっている状況で、修理費用を抑えることを目的とした施策です。テスラは、地元での目立った発表はないものの、電動車をめぐる世界的な議論の重みと、国内で志向性の高い購入者を引きつけ続けるブランドの威信によって存在感を保っています。企業向けの分野では、ALD AutomotiveとLeasePlanの統合から生まれた新しいブランドAyvensが、フリート管理における重要なプレーヤーとして活動を続けています。Avis Leasingは、従来の車両購入に代わる手段を求める企業を直接ターゲットに、法人向けリース事業を目立たせています。Localizaも、企業としてのプレゼンスと、メキシコ市場への取り組みを再確認する投資家向けの最新情報によって注目を集めています。こうした大型車の動きの中、LimeがメキシコシティでマイクロモビリティODを推進して再び注目を集め、自動車の議論は四輪だけにとどまらず、都市交通ソリューションの一部として電動スクーターや電動自転車も含むことを思い起こさせています。
まとめ
全体の状況を見渡すと明らかなのは、メキシコの自動車産業が複数の分野で同時に変革期を迎えているということです。中古車の売買はKavakとHertzのような提携によってプロフェッショナル化し、地理的にも拡大しています。電動化はBYDとTeslaによって進んでいます。そして日産やフォルクスワーゲンなどの伝統的ブランドは、市場シェアを失わないよう価格戦略やメンテナンス戦略で対応しています。さらに、Ayvens、Avis Leasing、Localizaによって、リースやフリートのエコシステムも一層高度化しており、Limeに代表される軽量な都市型モビリティの層も加わっています。その結果、市場はもはや一方向に動いてはおらず、電動技術による革新、中古車の再定義、そして企業によるモビリティ管理の間で分かれて進んでいます。