Compagnies Aériennes

Aeroméxico est de nouveau à la une du secteur après la levée des restrictions du DOT et l'ajustement de ses liaisons vers Tulum, un mouvement qui relance le débat sur la connectivité du Mexique avec les États-Unis. Cette même destination subit aussi la pression de ses rivaux : American Airlines a annulé sa liaison internationale au départ de Tulum, tandis que Viva Aerobus et Mexicana de Aviación maintiennent l'offre locale et cherchent à occuper l'espace laissé par d'autres compagnies. Volaris se retrouve également au centre de la conversation, prise dans le débat sur Tulum et dans une éventuelle fusion avec Viva Aerobus, opération que la Commission nationale antitrust examine.

Une éventuelle intégration entre Volaris et Viva Aerobus modifierait la carte du marché intérieur, où les deux compagnies pèsent déjà énormément, raison pour laquelle le processus réglementaire est suivi de près à chaque étape. Entre-temps, Mexicana de Aviación accélère sa croissance, les yeux rivés sur l'AIFA, tandis que TAR Aerolíneas et Aerus figurent dans la réorganisation sectorielle de 2026 qui redessine le rôle des compagnies régionales. Aeroméxico Connect et Volaris Connect, quant à elles, mettent la visibilité de leurs groupes au service des opérations de correspondances et des réseaux intérieurs.

Le bilan du moment est celui d'un secteur en transition, où les compagnies traditionnelles ajustent leurs routes et les régionales cherchent leur place sur un marché qui pourrait se consolider. Tulum est devenu le thermomètre de cette querelle, et l'issue de la fusion ainsi que le sort des lignes internationales détermineront dans une large mesure la structure de l'aviation commerciale mexicaine dans les mois à venir.