航空会社

アエロメヒコは、米運輸省（DOT）による規制の解除とトゥルムへの路線調整を受けて、再び業界の見出しを飾っています。この動きは、メキシコと米国との接続性をめぐる議論を再び呼び起こしています。同じ目的地には、ライバルからの圧力も集中しています。アメリカン航空はトゥルム発の国際路線を廃止した一方、ビバ・アエロバスとメヒカーナ・デ・アビアシオンは国内線の提供を維持し、他社が手放した空白を埋めようとしています。さらに議論の中心にはボラリスもあり、トゥルムをめぐる論争に加え、ビバ・アエロバスとの統合の可能性にも巻き込まれています。この案件は国家反トラスト委員会が審査しています。

ボラリスとビバ・アエロバスの統合が実現すれば、両社がすでに大きな存在感を持つ国内市場の勢力図は変わるでしょう。そのため、規制手続きの一歩一歩が注意深く追われています。一方、メヒカーナ・デ・アビアシオンはAIFAを視野に入れて成長を推進しており、TAR Aerolíneasとアエルスは、地域航空会社の役割を描き直す2026年の業界再編の中に位置づけられています。アエロメヒコ・コネクトとボラリス・コネクトは、それぞれのグループの知名度を、接続便や国内ネットワークの運航へと結びつけています。

現在の状況は、伝統的な航空会社が路線を調整し、地域航空会社が統合の進みうる市場での居場所を探る、移行期の業界の姿です。トゥルムはこの争いの指標となっており、統合の行方と国際路線の運命が、今後数か月のメキシコの商業航空の構造を大きく左右するでしょう。